«Божья страна» под прицелом экономического роста: доклад призывает к новому «Я»

Город Омаха закрывает часть 14-й улицы на срок до трех лет

В понедельник движение на межштатной автомагистрали 80 проходит под мостом Кейпхарт-роуд в округе Сарпи. В недавно опубликованном исследовании этот район был определен как лучшее место для новой развязки I-80.

ОМАХА – На юго-западной границе Омахи есть непрерывный 7-мильный участок межштатной автомагистрали 80, который некоторым кажется шагом назад во времени.

Склады, стоянки для грузовиков и закусочные рядом с выездом на Небраску 370 сменяются открытым пространством, сельхозугодьями и холмами вплоть до Небраски 31, ворот в Гретну, а затем дальше, к реке Платт и Эшленду.

«Страна Бога» — так описал один из жителей опроса, проведенного в 2020 году Агентством городского планирования Омахи-Каунсил-Блафс.

Но в западном округе Сарпы времена меняются.

Жилищный и промышленный рост между Гретной, Папиллионом и Спрингфилдом ограничил пропускную способность двухполосных дорог, обслуживающих этот район, что привело к пробкам на двух развязках, завершающих буколический участок автострады.

Планировщики территории, рекомендовавшие строительство новой развязки I-80, определили 192-ю улицу/Кейпхарт-роуд как лучший вариант. Второй вариант был выбран на 168-й улице/Шрам-роуд.

Столкнувшись с этой реальностью, проектировщики территорий рекомендуют построить новую развязку I-80, причем 192-я улица/Кейпхарт-роуд является лучшим вариантом среди шести мест вдоль маршрута. Второй вариант был выбран на 168-й улице/Шрам-роуд.

Рекомендации основаны на двухлетнем исследовании, проведенном агентством по планированию в сотрудничестве с округом Сарпи и городами Папиллион и Гретна, о том, как лучше всего решить проблему дорожного движения на I-80 в западном округе Сарпи. Итоговый отчет был опубликован ранее в этом месяце, что ознаменовало важный шаг на пути к реализации предложения, которому еще предстоит стать реальностью.

«Мы действительно думаем об этом через призму доступа к I-80», — сказал Майк Хелгерсон, исполнительный директор агентства планирования. «(Дороги) сегодня приходят в упадок. А с ожидаемым ростом они деградируют еще больше».

В ходе исследования, проведенного Агентством городского планирования шести округов совместно с городами Гретна и Папиллион, были изучены шесть возможных мест для будущих развязок на межштатной автомагистрали 80 в западном округе Сарпи. Предпочтительный вариант: 192-я улица/Кейпхарт-роуд, примерно на полпути между двумя ближайшими съездами с шоссе 370 и шоссе 31.

Округ сенатора Джен Дэй включает территорию, охваченную исследованием, и она уже давно испытывает проблемы с дорожным движением.

«Любой, кто живет в этом районе, знает, насколько он перегружен», - сказала она. «Это все замедляет. Я думаю, что рост западного округа Сарпи намного превзошел потребность в этом».

На предполагаемой развязке 192-я улица/Кейпхарт, примыкающей к полям популярного тыквенного поля Вала, уже есть двухполосный мост через шоссе. Это примерно посередине между съездами с автомагистралей Небраска 370 и Небраска 31.

Хелгерсон сказал, что исследование, в котором также рассматривались 180-я улица, 204-я улица/Фэрвью-роуд, Платтвью-роуд и Пфлуг-роуд, показало, что оно привлечет больше всего трафика, одновременно делая все возможное для сокращения местного времени в пути и уменьшения пробок на близлежащих развязках.

В исследовании MAPA рассматривались шесть возможных мест для будущих развязок I-80 в западном округе Сарпи. В качестве лучшей альтернативы было выбрано 192-я улица/Кейпхарт-роуд, поскольку это позволит максимально облегчить заторы на двух ближайших существующих съездах, шоссе 370 и шоссе 31, и вызовет наименьшее количество проблем с коммунальными услугами и окружающей средой.

По его словам, здесь также будет меньше передислокаций коммунальных предприятий и экологических препятствий. И это был самый популярный вариант в опросах.

Если это будет построено, это будет первая новая развязка I-80 в районе метро Омахи с 1992 года, когда в Ла-Виста открылся съезд Джайлс-роуд/Харрисон-стрит.

Тем не менее, есть те, кто хотел бы, чтобы участок остался таким, какой он есть.